Il 2 maggio 2019 su questo quotidiano, davamo notizia di un evento tragico per le sue conseguenze ambientali e culturali, il Camp Jeep® 2019.

Come da copione l’evento si è svolto regolarmente dal 12 al 14 luglio 2019: a distanza di poco più di due settimane GognaBlog ha deciso di riprendere l’argomento, cercando di fare un quadro del fallimento di tutti i tentativi di fermare la manifestazione.
Il comunicato ufficiale, ripreso servilmente da molti giornali ed emittenti, è
molto trionfalista: parla dei nuovi record di altitudine (fino ai 2000 m del
Passo Rolle e su sei tracciati per un totale di una quarantina di km) e di
partecipazione (700 unità). Con orgoglio fa notare il centinaio di fuoristrada in
più rispetto alla passata edizione, che si è svolta in Austria nell’area dello
Spielberg, a 800 m sul livello del mare.

Il dopo Camp Jeep 2019

Lettura: spessore-weight(1), impegno-effort(1), disimpegno-entertainment(2)

San Martino di Castrozza, quartier generale del raduno, è stato affollato da oltre 1.500 persone, famiglie di jeeper incluse. Non a caso il prato sotto Malga Ces, dove è stato allestito il Camp Jeep, ospitava anche una ruota panoramica (l’anno scorso c’era una mongolfiera) e alcuni modelli giocattolo con le insegne delle Sette Feritoie per la gioia dei più piccoli. Anche le cabine dell’impianto di risalita che sovrastava l’area del raduno erano griffate Jeep.

Pare che, all’insegna della sostenibilità, il Camp Jeep sia stato costruito con più di 100 metri cubi di tronchi schiantati dalla tempesta Vaia dell’autunno 2018.  In totale sono state impiegate 250 tonnellate di legno, una fine poco gloriosa per le piante della vicina “foresta dei violini” dove il liutaio Stradivari veniva a selezionare gli abeti di risonanza per fabbricare i propri strumenti musicali. Per la “pavimentazione” naturale sono stati utilizzati anche 306 quintali di cippato.

Il comunicato mena anche vanto del fatto che, in occasione del raduno (con oltre 200 giornalisti provenienti da Europa, Medio Oriente e perfino dal Giappone), sono stati esibiti in anteprima europea nuovi potenti modelli, tra i quali la Jeep più veloce e potente di sempre, la Grand Cherokee Trackhawk equipaggiata con un V8 turbo da 6.2 litri da 710 cavalli. Naturalmente “all’ombra delle Dolomiti, montagne patrimonio dell’umanità per l’Unesco”.

Nessuno di coloro che nei mesi precedenti ha protestato per l’uso distorto che si sarebbe fatto dell’ambiente montano è stato ascoltato: e i boschi riconosciuti Patrimonio Mondiale dell’Umanità per il loro valore estetico e paesaggistico e per l’importanza scientifica a livello geologico e geomorfologico, sono stati trasformati in un circuito off road privato.
Ciò che irrita e fa male è dover accettare che FCA (Fiat Chrysler), per accontentare 800 clienti smaniosi di mettere alla prova i propri fuoristrada e per incorniciare le proprie smanie di grandezza in una cornice grandiosa, ha dimostrato ottusa insensibilità e grande superficialità per quei boschi già funestati dalla tempesta Vaia dell’ottobre 2018.
Ciò che irrita e fa male è anche sapere che il mondo politico, il Comune di Primiero e la Provincia, in particolare gli assessori Roberto Failoni e Giulia Zanotelli sapevano che i danni sarebbero stati ingenti: strade forestali totalmente devastate dal passaggio di enormi fuoristrada, nello spregio che va a braccetto con il cattivo gusto e la maleducazione, blaterando di avventura.

«È una zona di natura eccezionale — aveva denunciato su La Repubblica Anna Facchini, presidente della SAT – e va valorizzata in altro modo. Trovo straziante che il marketing turistico si riduca a puntare su rumore, smog e motori, umiliando un luogo che proprio dieci anni fa ha ottenuto
la tutela dell’Unesco”.

Luigi Casanova aveva osservato: “Ci si indigna per le grandi navi nel Canal Grande e non per le jeep nei parchi dolomitici, o per le cabinovie che girano anche di notte e che ti servono la cena sorvolando le foreste distrutte dalla tempesta Vaia, simbolo globale della terra ferita”.

Le incertezze della Provincia
Luca Andreazza il 13 luglio 2019 relaziona sulla risposta del presidente della Provincia all’interrogazione di Filippo Degasperi, consigliere del Movimento 5 stelle:
“Non si conoscono i dettagli tecnici e l’esatto tracciato dell’iniziativa dal momento che ne abbiamo appreso dagli organi di stampa”, così il presidente Maurizio Fugatti sul mega raduno di jeep previsto per questo week end in Primiero, che aggiunge: “Non risulta essere stata presentata alcuna domanda di autorizzazione agli uffici provinciali”.

In circa due mesi e mezzo la Provincia non sarebbe riuscita a raccogliere informazioni sull’evento, scarica sulle amministrazioni comunali, che hanno piena autonomia, e se arrivano oltre 500 jeep non interessa altro. Dall’aspetto ambientale a quello economico. Nonostante le dichiarazioni di voler approfondire, anche in sede di Stati generali della montagna (Qui articolo), le polemiche (Qui articolo) e le interrogazioni di diversi consiglieri (Qui articolo), i compiti non sarebbero stati fatti.

“Sono senza parole – commenta il pentastellato – si tratta di una presa in giro. L’unica preoccupazione della giunta è quella di catturare l’orso, il resto a quanto pare non interessa”.

A una settimana dall’evento (la risposta è datata 3 luglio) la Provincia, infatti, sembra sapere pochino sull’evento. “Sempre da articoli di stampa e attraverso successivi contatti con gli attori del territorio – spiega Fugatti – si è appreso comunque che l’iniziativa sarebbe stata promossa da un’agenzia incaricata dal titolare dell’evento (gruppo FCA) a seguito di una verifica, nel corso del 2018, prima della tempesta di fine ottobre, rispetto all’eventuale disponibilità della località ad accogliere la manifestazione”. 

I contatti, viene precisato nella nota, sono avvenuti tutti a livello locale, senza coinvolgere il Parco naturale Paneveggio-Pale di San Martino (Qui articolo), “il cui territorio – prosegue il presidente – sempre per quanto si apprende dalla stampa, non dovrebbe essere coinvolto nell’iniziativa. La giunta provinciale ha piena consapevolezza dell’autonomia dei comuni e dei territori all’interno delle loro competenze e non intende interferire con scelte che competono esclusivamente alle singole amministrazioni comunali”.

Insomma, i quotidiani vengono letti, ci si fa un’idea, arrivano circa 600 jeep, ma la giunta preferirebbe fermarsi lì, tanto che alle domande “Quale tipo di valutazione preventiva è stata effettuata in relazione ai probabili danni ambientali e se è stata prevista una forma assicurativa o fideiussoria a garanzia, per esempio, del ripristino degli ambienti attraversati dal tracciato”, la risposta è “Una valutazione definitiva sull’opportunità dell’iniziativa potrebbe essere rilasciata solo con la piena conoscenza dei contenuti“. 

Tra presidente, assessore all’ambiente Tonina e al turismo Failoni, nessuno si sarebbe preoccupato di raccogliere informazioni. “Non essendo noti i contenuti reali dell’iniziativa – continua Fugatti – si può affermare solo che, nel caso in cui venisse presentata formale domanda, sarà valutata a partire dai tracciati individuati, rispetto ai quali dovranno essere organizzati specifici sopralluoghi ed effettuate puntuali verifiche”.

I danni ambientali? Andrebbero valutati. “Andrebbe in ogni caso condotta – aggiunge il presidente – la valutazione di incidenza ambientale per gli habitat e per le specie della Rete Natura 2000, ogni volta che sussista la possibilità di estensione delle incidenze sugli habitat e le specie interne. La direttiva europea richiede, infatti, che venga fatta una valutazione formale ogni volta che possa scaturire un profilo di possibile incidenza, a prescindere dalla distanza dell’evento dalla zona speciale di conservazione e da quella di protezione speciale. Sulla base di quanto appreso si possono solamente formulare osservazioni di principio rispetto all’equilibrio che è necessario ricercare tra l’evento da una parte e il patrimonio ambientale, immagine e posizionamento di mercato dell’ambito dall’altra”. 

L’idea è quella di definire le linee guida per l’individuazione delle attività umane incompatibili con le peculiarità dei territori montani. “L’esecutivo provinciale – evidenzia il presidente – ha piena consapevolezza del ruolo anche economico e sociale del patrimonio ambientale del Trentino e di quanto il pregio naturalistico del territorio influisca sugli stessi risultati economici del territorio”.

Ma se sono previsti finanziamenti, a quanto ammontano quelli di Trentino Marketing e altri enti e quali sono le istituzioni direttamente o indirettamente coinvolte?: “Non sono di competenza di questa amministrazione”.

Il via libera
E’ solo qualche giorno prima della data che la provincia di Trento, dopo l’istruttoria tecnica, dà il via libera allo studio d’incidenza.

“La manifestazione – si legge nel documento – denominata Camp Jeep è un raduno motoristico con campo base posto in località Malga Ces, nei pressi delle stazioni di arrivo/partenza degli impianti di risalita, quindi all’interno dell’area sciabile del PUP. I partecipanti del Camp, oltre ad una parte ludico-gastronomica che si svolgerà all’interno dell’area individuata, verranno accompagnati in escursioni lungo alcune arterie forestali, il cui permesso di transito è stato già richiesto ai Comuni proprietari delle medesime.

Tutti i transiti avverranno in aree esterne al Parco Naturale Paneveggio Pale di San Martino e quindi esterne anche alla ZSC “Lagorai Orientale – Cima Bocche”, dal momento che i confini coincidono. Le strade saranno percorse dai mezzi ad andatura moderata (non si tratta in alcun modo di prove di velocità), contingentati in piccoli gruppi e saranno controllati da tutor posti lungo i tracciati”.

I furbetti del radunino
Si è parlato anche di divergenze di vedute tra SAT centrale e SAT locale: queste possono anche esserci. Però Luigi Casanova riferisce che il presidente SAT locale è la stessa persona che fa le valutazioni di incidenza ambientale da mandare in Provincia per conto della società che organizza il raduno di Jeep (in precedenza aveva fatto quella del concerto in quota di Moroder), mentre il vicepresidente della Sat locale è quello che elogia il raduno dicendo “Se vogliamo mantenere viva la montagna, dobbiamo incentivare l’economia, non continuare con gli ostracismi“. Questo fa davvero pensare che l’etica crolli in questa SAT locale, tanto più che in SAT centrale non si fa parola di ciò.

Le immagini sui social
Sono stati in molti a prendere le distanze dalle immagini che sono girate sui social, con jeep che attraversano il torrente Vanoi. Da chi sono state autorizzate, quante sono, quali sono i tragitti percorsi, ma soprattutto è questo il messaggio turistico che la valle vuole trasmettere? Dov’è finito il territorio “Green way?”.

L’organizzazione si è affrettata a precisare che il Vanoi è stato interessato solo da alcuni passaggi promozionali, mentre i percorsi ufficiali del Camp Jeep, non hanno interessato il territorio e non sono stati autorizzati.

La foto che pubblichiamo (frame tratto dal video promozionale dell’evento) è divenuta però in poche ore virale su alcuni gruppi facebook e ha destato particolare disappunto in zona. Tanto da far intervenire anche il locale Consorzio turistico del Vanoi che si dichiara estraneo ad attività di questo genere sul territorio.

“Promuoviamo da tempo – spiega Marco Felici, presidente del Consorzio turistico del Vanoi – un territorio green, un cuore verde del Trentino che sia davvero tale e ci ritroviamo poi immagini come queste sul web? Si tratta di un vero e proprio pugno nello stomaco per il nostro ambiente e per la Valle, oltre che per il nostro marketing, fatto di eventi ecosostenibili, attenti all’ambiente e alla cura del territorio”.

I commenti sui social confermano la linea del Consorzio turistico del Vanoi e si chiedono in particolare chi abbia autorizzato attraversamenti del torrente o eventi off road di questo genere. Un messaggio per l’ambiente, che non passa di certo inosservato.

Dopo la cronaca di quanto è successo e alla luce delle deprimenti immagini possiamo solo chiedere che siano individuati i responsabili. Occorre che un forte movimento d’opinione si aggiunga a chi già da prima si era opposto e chieda alla magistratura trentina un’immediata indagine tesa a identificare i responsabili degli scempi ognuno nel proprio profilo istituzionale (Comuni e Provincia) e a intervenire presso le autorità che, con un comportamento omissivo, non hanno impedito né denunciato quanto accaduto. La tutela ambientale non è ristretta solo alle aree protette ma, come da sentenze della Cassazione, a tutti gli ambienti naturali.